На внутренних водных путях завершён полный цикл аудита дноуглубительных работ. В работах применялись различные виды БЭК и инструменты верификации объёмов для первичных русловых съёмок и практической апробации технологии аудита. Сверка промеров БЭК и русловой партии показала расхождения в допустимых пределах, сообщили в пресс-службе Росморречфлота.
ИСТОЧНИК ФОТО: Росморречфлот.
Технологию апробировали на базе подведомственных Росморречфлоту администраций внутренних водных путей — ФГБУ «Канал имени Москвы», ФБУ «Администрация «Азово-Дон» и ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Результаты завершённых «полевых» проверок подтвердили возможность масштабирования системы независимого внешнего аудита на все бассейновые администрации внутренних водных путей.
Работа проводится в рамках локального проекта Росморречфлота «Совершенствование контроля за дноуглублением на внутренних водных путях». Проект нацелен на повышение прозрачности и объективности контроля за объёмами дноуглубительных работ. Перевод полного цикла контроля в цифровой формат позволит исключить влияние человеческого фактора и гарантировать достоверность данных. Также предусмотрено внедрение механизма независимого внешнего инструментального аудита.
Основным исполнителем по совершенствованию контроля дноуглубительных работ стал Российский университет транспорта (РУТ МИИТ), также к работе привлекли научные, кадровые и технические ресурсы профильных отраслевых вузов — ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, СГУВТ и ВГУВТ.
Проект реализуется по инициативе Министра транспорта Российской Федерации Андрея Никитина. Функции администратора проекта возложены на ФКУ «Речводпуть».